Mahmoud Kamal
خرجت اول امس European Union Naval Force Operation ATALANTA –
بجدول مسجل فيه أسامي السفن و رقم تسجيلها و علمها و نوع و موقع الهجوم عليها و رسم توضيحي لمواقع الهجوم لكل سفينة.
و أوضحوا في تحليلهم الاتي:
ان الحوثيين هجومهم الاساسي باستخدام المسيرات و الصعود علي السفن و ان استخدام الصواريخ قليلة و لا وجود لاي ادلة بخصوص هذا الشئن حتي الان.
و ان تسلسل الهجوم يبداء عادتاً عن طريق تحذيرات السفن بال VHF و امرها بتغيير خط سيرها للموانيء المسيطر عليها من قبل الحوثيين و في حالة عدم الانصياع لاوامر القوات الحوثية بينتج عنها هجوم حركي قوي.
و اكدوا ان تحركات و هجوم المسيرات تتم بكثرة ايام الاحد و الاتنين و أن الاحصائيات تشير ان هجمات المسيرات تحدث علي كامل اليوم نهاراً او ليلاً اما محاولات الصعود علي السفن فهي تتم في خلال النهار فقط.
توصياتهم كالاتي:
بخصوص السفن الاسرائيلية ان يتم اغلاق جهز ال AIS ( Automatic identification System / نظام التعريف الاتوماتيكي) مع الوضع في الاعتبار موازنه المخاطر بين السلامة و الامن و علي ان تبحر السفن ليلاً بجنوب البحر الاحمر.
و بخصوص السفن الاخري غير الاسرائيلية هي اتباع التدابير الاحترازية للامن المعروفة.
كل ما سبق هو ترجمه فقط لما ذكر بتاريخ ١٣ ديسمبر.
و بالنظر للبيان الصادر عن القوات المسلحة اليمنية عن استهداف السفن اليوم بتاريخ ١٥ ديسمبر.
فهو يثبت صحه ما ذكر من يومين بتحليل Atalantica/ JOC
و بناءاً عليه ارجو الاتي:
علي اعلامنا العمل علي نشر ما ذكر من الحوثيين علي اعلي نطاق كما ذكر منهم👇🏾👇🏾👇🏾
Quote
إن القوات المسلحة اليمنية تطمئن كافة السفن المتجهة الى كافة الموانئ حول العالم عدا الموانئ الإسرائيلية بأنه لن يصيبها أي ضرر وأن عليها الإبقاء على جهاز التعارف ( AIS) مفتوحاً
Unqoute
بالاضافة لنشر خبر تخفيض رسوم عبور السفن بالمواقع المصرية و العالمية.
النقطتين يجب نشرهم علي اعلي نطاق كرسالة تحفيز و طمئنه للشركات غير الاسرائيلية حتي يتم تقليص و الحد من الضرر المادي العائد نتيجه لتغيير بعض الشركات الملاحية مسار سفنها باستخدامهم مسار رأس رجاء الصالح ( جنوب افريقيا/ via cape town) بدلاً من قناة السويس.
